BRASÍLIA COMO METRÓPOLE: ESTUDO MORFOLÓGICO DA CIDADE E APROXIMAÇÃO AOS CONCEITOS CONTEMPORÂNEOS

Projeto de conclusão de curso de pós-graduação em Mobilidade e Cidade Contemporânea: Brasília se configura como a metrópole mais fragmentada do país. A difícil conectividade tanto da macromobilidade quanto da micromobilidade gera um isolamento do Plano Piloto em relação às cidades-satélites. Outro fator que dificulta muito sua atualização no espaço-tempo é o título de Patrimônio da Humanidade (reconhecido pela UNESCO) do seu centro histórico, que dificulta sua atualização e já não se comporta mais como centro gravitacional, nem como o centro de maior conectividade de seu território. Os problemas comuns às outras cidades estão constantemente presentes, assim como a expansão do Plano Piloto, que continua a negar-se no espaço-tempo.

Este trabalho tem como objetivo analisar a morfologia das principais malhas urbanas da metrópole a fim de evidenciar que Brasília tem o potencial de se aproximar de conceitos contemporâneos de cidade e metrópole, através da ativação da macromobilidade e micromobilidade, costurando suas malhas urbanas de diferentes escalas, conectando-se como um todo e finalmente reconhecendo-se como metrópole. A dissertação utiliza como metodologia o estudo das morfologias das cidades, o estudo de suas malhas urbanas, o crescimento e expansão das cidades, e estudos relacionados ao uso e ocupação do solo, a fim de nortear uma nova visão da cidade de Brasília como uma metrópole, aproximando-a dos conceitos contemporâneos de cidade rizoma que segue e respeita seu espaço-tempo.

Também foi utilizado como ferramenta de pesquisa o programa DepthmapX, que constrói uma matemática do espaço a fim de medi-lo e classificá-lo de acordo com a sua complexidade e atração, oferecendo importantes índices de leitura para o território como caminhabilidade, centralidade, integração, potencial de escolha de um percurso, entre outros.

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